贵州高原，如今又有了一个美称——桥梁博物馆。贵州多山，省域内山原、山地和丘陵等占97%，这一地理特点，使贵州人在改变交通环境过程中，修建了大量的各种类型的桥梁。到今天，贵州桥梁建设者们已在高山峡谷、大江大河间架起公路桥梁2.1万座，在给贵州人民带来极大的交通便利的同时，也把贵州山川装点得格外绚丽妩媚、多姿多彩。今日起，“天眼新闻”专门开设专栏，分门别类展示最具代表性的各型贵州桥梁，点赞贵州桥梁建设取得的辉煌成就。斜拉桥之一：北盘江大桥世界第一高桥主桥长.4米，桥面到谷底米，大桥东塔位于贵州省水城县都格镇，高米；大桥西塔位于云南省宣威普立乡高米，主跨米。位于贵州省水城县都格镇与云南省宣威普利乡交界处年12月大桥通车后，贵州六盘水市区至云南宣威市区车程从此前5个小时左右，缩短为1个多小时。在第35届国际桥梁大会（IBC）上荣获“古斯塔夫·林德撒尔”金奖。年9月经吉尼斯世界纪录认证为“世界最高桥”，载入世界纪录大全史册。斜拉桥之二：鸭池河大桥世界最大跨径钢桁梁斜拉桥，世界第五高桥全长米，主跨米，桥面至水面米，贵阳岸塔高.2米、黔西岸塔高.2米。贵州省黔西县乌江源百里画廊景区，跨越鸭池河。年5月20日，鸭池河大桥顺利合龙，年7月16日，通车运营。第35届国际桥梁大会（IBC）“古斯塔夫·林德撒尔”金奖。斜拉桥之三：六广河大桥六广河上的“红帆船”主跨米，全长米，黔西岸索塔高米，息烽岸索塔高米，桥面距离河面米。位于修文县六广河风景名胜区。年12月22日完成合龙工程，大桥全线贯通；年1月26日，通车试运营。年度贵州省“*果树杯”优质工程奖。年度贵州省公路学会科学技术奖二等奖。-年度“李春奖”。斜拉桥之四：红水河大桥世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥桥梁全长米，塔高.1米。设计为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。其中主桥贵州岸及中跨主梁采用叠合梁，广西岸采用预应力混凝土π型主梁。贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交界处。该桥于年8月开工，年11月完工。标志着从北起银川，贯穿宁夏、甘肃、重庆、贵州至广西龙邦口岸等五省的银百高速公路（G69）贵州境内段全线贯通。自主研究创新12项专利发明，其中发明专利5项，实用新型专利7项，已获得7项实用新型发明专利证书。斜拉桥之五：六冲河大桥世界最高十座桥梁之一桥长米，主跨约米，是双塔双索面预应力混凝土漂浮体系斜拉桥。贵州省黔西县和织金县的过河通道上年7月开工，年12月建成通车，黔织高速公路建成，使得乌江上游的黔西、织金两县通车里程由原来的公里缩减至35公里，驾车往返两地仅需半个小时。贵州省公路学会科技奖”一等奖、“贵州省科技进步奖“三等奖斜拉桥之六：武佐河大桥贵州高原上的“大花瓶”（“花瓶型”空间索塔斜拉桥）全长米，高米，主跨为米的双塔双索面斜拉桥，斜拉索布置为双索面、扇形密索体系。其中，左幅全长.米，右幅全长.94米，主桥桥面宽27.1米，引桥桥面宽24.5米，造型特别。贵州省织金县与纳雍县交界处的武佐河上年7月动工，年1月建成通车，武佐河大桥以及它两端不断延伸的高速公路，将纳雍到贵阳的行车时间缩短了整整3个小时。贵州省交通运输厅供图贵州日报天眼新闻记者刘小明编辑刘力维编审李玉红
