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TUhjnbcbe - 2024/7/15 23:47:00
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盘兴铁路是贵州省城际铁路规划的重要组成路段,是实现全省市市通高铁目标的最后一个项目。项目区涉及六盘水市盘州市和黔西南州兴义市,建成通车后,盘州到兴义将由原来的70分钟缩短至30分钟以内,也将实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈。1月17日,记者在盘兴铁路石桥制梁场了解到,专家正在进行箱梁产品质量检验,对产品质量方面静载试验、混凝土耐久性、混凝土强度及弹性模量、钢筋保护层、梁体张拉、表面裂纹等进行审查。据中国铁建大桥局盘兴铁路石桥制梁场安质部部长杨毅介绍,目前,中铁检验认证中心正在对石桥制梁场生产的箱梁进行产品外业检测,主要包括梁体试件、压浆试件、封端试件及产品外形、梁体静载试验。后期,石桥制梁场将开始全面生产,将于年底完成盘兴铁路一、二标段全部箱梁的生产架设任务,确保盘兴铁路按时通车。盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出,经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇,至万峰林机场设兴义南站,全线桥隧占比90.66%,是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。据了解,盘兴铁路石桥制梁场主要承担盘兴铁路一标、二标范围内的孔双线简支箱梁的制、运架及延米桥面系施工,其中32m箱梁榀,24m箱梁17榀,梁场占地面积约为亩。箱梁预制开工时间年11月,预制箱梁完成时间年11月。桥梁架设开工时间年7月,计划竣工时间年12月。梁场开建以来,项目团队始终坚持以“高起点开局、高效率推进、高质量建设”为原则,精心谋划部署,严密组织实施,有力有效稳步推进梁场生产取证工作。根据施工任务情况,考虑到总体工期及制梁、存梁、架梁的匹配性,制梁区设置制梁台座4个,其中2个32m制梁台座,2个24m/32m复合制梁台座,配备侧模4套、底模4套、端模3套(2套32m,1套24m)、内模2套(1套32m,1套32m24m复合内模),设计最大箱梁生产能力为28榀/月。中国铁建大桥局盘兴铁路石桥制梁场党支部书记郭小波说:“自进场以来,梁场全体建设者秉持着‘逢山凿路,遇水架桥’的企业精神,科学组织、优化施组,先后克服了征地拆迁、地质条件差、物资堵塞、生产生活用水难等诸多困难,于年4月份,完成办公宿舍区建设;5月份,推进搅拌站、砂石料仓、试验室建设工作;6月底,完成临建土建施工;10月底完成模型及设备安装。11月24日成功预制了首榀箱梁。下一步,梁场将严格按照施工节点要求,开始箱梁生产和架设,确保盘兴铁路按时通车。”盘州至兴义铁路的建设,与沪昆客专、安六城际,将黔中经济区与滇中城市群连接在一起,打通沿线地区通往滇中城市群和黔中经济区的交通大动脉,共同构筑起沿线地区快速通达省内城市和滇中城市群的便捷通道,对加快沿线地区经济建设,促进贵州省西部地区城市化进程,加强沿线对外联系有重要作用。(记者:邓永长)
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