全国这么多省中，仅有一个没有平原的省份，境内是山地丘陵面积的92.5%。多山，连绵起伏，北部有大娄山，自大娄山北过北，乌蒙山脉伏延中。喀斯特特有地形，广袤无垠。在这种地质条件下，“遇山钻洞，遇水架桥”是全省公路修路的惯例。这座省份，有“世界桥梁博物馆”美誉的贵州省。
贵州省境内地势西高东低，自中、北、东、南三面倾斜，素有“八山一水一分田”的美誉。数以万计的大桥从贵州南北飞过，形成一个独特的高原交通网络。目前，贵州已有公路桥梁2.1万座，总里程公里，居全国首位。在全球TOP大桥中，贵州有40多座；而TOP10中的贵州大桥则独揽了一半。目前全世界的桥型结构，贵州几乎涵盖所有。
谈桥梁技术，中国如果称世界第二，谁也不敢称第一。而在贵州境内，我国更是将基建狂魔的功力发挥到了极致。几十年来，贵州建起如世界上跨径最大的钢桁梁斜拉桥、世界第一高桥等“世界第一”。由于过于壮观，一些世界级大桥已成为当地的旅游胜地。
北盘江大桥
这座大桥是连接云南省曲靖市宣威市普立乡和贵州省六盘水市水城县的一座特大桥，位于泥猪河上，为杭瑞公路的一部分。其建成取代四渡河大桥，成为当今世界第一高桥梁。桥长.4米，从桥面到江面距离.4米，近层楼高，比上海东方明珠塔还高米，远远看不见底，令人目眩。这样极点的高度，让很多恐高症的司机，都“谈桥变脸”。
鸭池河大桥
东风电站库区位于贵州境内的东风电站水库，是连接毕节市和贵阳市高速通道的一个节点项目。桥长米，宽米，座落在鸭池河上的桥墩上。全桥有条斜拉索，索长~米，为世界斜拉桥之最。横跨乌江源百里画廊、东风湖、织金洞、百里杜鹃等国家级旅游景区，为沿线旅游、交通提供了便利条件。
设在贵州省开阳县和瓮安县交界，属贵瓮高速公路一部分。桥长.1米，主跨米，为单跨钢桁梁简支悬索桥。主塔顶到清水河河面的垂直高度达到米，清水河桥面距离峡谷的垂直高度也达到米。年开始动工，年底通车，这是我国仅用三年时间就完成的0多米主跨的悬索桥，堪称“贵州速度”。为使游客更好的欣赏大桥，开阳段还建设了观景公园。
六广特大桥。
六广河特大桥位于贵州息烽至黔西高速公路的六广河上，是乌江上第二高的桥梁(第一高桥为鸭池河大桥)。整个桥梁全长米，主跨米；桥面全宽27.7米，为双塔式双索面叠合梁斜拉桥。其中，索塔高度为黔西岸米，息烽岸索塔高度米。桥上最大垂直距离为米，非常壮观，曾多次荣获国家科技进步一等奖。
坐落于贵州省安顺市，是G60沪昆高速的组成部分。桥横跨云海，连绵群山，在坝陵河水道之上，大桥西起关岭立交，东接国道和G60线。桥梁长米，主跨米，东引桥长.4米，西岸引桥长米，桥面至坝陵河水面米。它是世界上第一个在峡谷中建的，跨越千米的大桥。大坝陵河桥梁科技博物馆坐落在桥头公园内，是贵州第一座以桥梁为主题的科技博物馆。
以贵州黔南布依族苗族自治州为中心，西起通州互通，东接牙舟，上跨槽渡河大峡谷。桥长米，为一座三塔双索面叠合梁斜拉桥，主塔高米，相当于层，是世界上最大的钢筋混凝土桥梁。每一次乌云密布，高耸入云的桥头，让这座超级桥梁就像一座天桥。而且，在桥梁建设的时候，还精心设计了配套运行的“天桥”观光服务区。
众多的世界性桥梁将贵州的“高原变平原”梦想变为现实。今天，贵州的桥梁依然刷新着世界纪录，成为贵州交通建设的响亮名片。所以，到贵州旅游时，也别忘了一路上一睹这些贵州大桥的风采。所以，从贵州到哪座桥上过？这会给您留下什么印象？请在下面的评论中分享你的观点。